Cuando nos iniciamos en el aeromodelismo, siempre se suele comenzar en base a algún amigo o conocido que ya se ha decantado por una de las dos disciplinas, helicóptero o avión. En este caso la visión de esa persona suele estar influenciada por su decisión y nos puede influir a la hora de decidirnos que es lo que nos gusta.

"No he volado nunca, y solo quiero volar, no me importa el cómo o el qué y necesito rápidas satisfacciones", si esto ha pasado por tu cabeza, está claro que lo tuyo no es la precisión ni la constancia, más bien te corroe el ansia. En este caso la mejor opción es el avión, en poco tiempo y con el modelo adecuado podrás mantener el avión en el aire, girar a izquierda derecha, casi en el comienzo de los vuelos harás loopings, toneles WAw !! Que enganche. En un primer momento esto es lo que más te puede apasionar. Pero, si no mantienes una constancia, intentas maniobras nuevas y más complicadas, es fácil aburrirse muy pronto.

Las maniobras a realizar con un avión no son muchas y una vez dominadas, o eres muy puntilloso y te gusta llegar a la perfección o es posible que paulatinamente pierdas el interés. El avión te ayuda a conocer los movimientos del aire, las inercias, la gravedad, la sustentación, conceptos tan naturales como el vuelo de un pájaro.

"No he volado nunca, me resulta curioso el vuelo de los helicópteros y parece muy sencillo, seguro que lo conseguiré".  Bueno, parece que tienes algunos de los elementos necesarios para volar este tipo de aeromodelos, a tu favor está la curiosidad, las ganas de aprender, para volar este tipo de aeromodelos se necesita sobre todo perseverancia y disciplina.

La simple sustentación del helicóptero en el aire ya es todo un triunfo, el simple hecho de hacer un buen estacionario nos puede llevar muchos días de aprendizaje y práctica.El cuanto a los movimientos, pues son muchísimos ya que no depende de ningún movimiento de aire para poder sustentarse, gracias a su diseño puede moverse en alabeo cabeceo altitud y rotación.     

Cada movimiento es un reto en el cual necesitareis mucho tiempo y práctica para llegar a conseguirlo. Te garantiza muchas sensaciones durante mucho tiempo, pero también tiene el problema de su alta dificultad, esto puede llevar a muchos pilotos a desesperarse y dejarlo de lado.En otro sentido están los montajes y reparaciones. Dejando atrás las maquetas o aviones a escala más realistas y centrándonos en montajes ARF.

En el caso de los aviones, prácticamente todo es reparable ya sea con una u otra técnica y dependiendo de nuestra destreza, podremos reparar, cuadernas, entelados, carenas, patucos, tren de aterrizaje, etc. casi siempre con materiales accesibles (maderas, pegamentos, termorretractiles, pinturas, etc.) que podemos manejar y dar forma de una maneras relativamente sencilla. En cuanto a los helicópteros esta tarea se reduce a cambiar las partes dañadas por partes nuevas, ya que sería muy complicado tanto por coste como por maquinaria fabricarse uno mismo las piezas a reponer. Estos son los datos, la decisión ya es de cada uno.