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Pues nada que soy un desgraciado, hoy a un metro de altura algo ha fallado en la cola, ha comenzado a dar vueltas y de lo nervioso que me he puesto lo he reventado contra el suelo al bajarlo a saco, ha dado la pala en la cola y se ha liado la fiesta... creo que me voy a dedicar al simulador

Y aquí las fotitos aun con lo sonriente del piloto el enfado era morrocotudo y todo con su hijo de testigo

adn2 escribió:Pues nada que soy un desgraciado, hoy a un metro de altura algo ha fallado en la cola, ha comenzado a dar vueltas y de lo nervioso que me he puesto lo he reventado contra el suelo al bajarlo a saco, ha dado la pala en la cola y se ha liado la fiesta... creo que me voy a dedicar al simulador

Adn2 no te conozco pero sera que tienes mala suerte no que sea un desgraciao como pones,eso de que girase me paso a mi en el 500 y era que se habia comio un trozo de piñon al haber tocao con pala de cola.
Eso para el finde keviene lo tienes solucionao e incluso antes.
Un saludito

Joer que put..ada. Lo siento compañero.

¿¿¿¿¿TAMBIEN EL 700???? Joder macho, ya es mala pero que muy mala suerte!!

¿Qué daños tiene finalmente? ¿Muy costoso de reparar? yo acabo de meter 110$ en upgrades y repuestos para el 700E, entre ellos rodamientos del eje principal, cíclico nuevo, corona CNC (la guapa) y otras gaitas.

Hola Adrian

Cuanto lo siento, esta mañana he ido a volar, he llegado a las 9:30 y me he ido a las 10:30 no habia nadie de nadie, tu cargador lo he llevado y me lo he traido, si te hace falta ponme un mensajito y te lo acerco a casa que dos semanitas ya es mucho tiempo.
Lo del heli ya se que cuesta trabajo, pero miralo por el lado bueno, es un bicho muy grande y si solo ha sido material, ya se arreglara mas tarde o mas pronto

Un saludo Angel.

Gracias por los animos
Pues entre palas cola y torke ya van 140€... eso sin abrir

Bueno pues abriendo me he dado cuenta de porque perdí el rotor de cola en vuelo. Si recordáis en mi post del montaje del 700e comentaba que había un tornillo que parece que entraría de chasis en el tubo de cola pero que no me entraba... bueno pues resulta que si debería entrar el problema es que la cola no estaba totalmente dentro porque estaba duro que te cagas y me pareció que ya estaba a tope.... seguramente porque el tubo de cola de carbono es mas grueso o algo va muy duro. Bueno pues después de algunos vuelos el tubo se salio y el torqe no hacia contacto por lo que el rotor no giraba CAGOENTO!

adn2 escribió:Bueno pues abriendo me he dado cuenta de porque perdí el rotor de cola en vuelo. Si recordáis en mi post del montaje del 700e comentaba que había un tornillo que parece que entraría de chasis en el tubo de cola pero que no me entraba... bueno pues resulta que si debería entrar el problema es que la cola no estaba totalmente dentro porque estaba duro que te cagas y me pareció que ya estaba a tope.... seguramente porque el tubo de cola de carbono es mas grueso o algo va muy duro. Bueno pues después de algunos vuelos el tubo se salio y el torqe no hacia contacto por lo que el rotor no giraba CAGOENTO!

Joder!!! Yo me aseguré de que entraban todos los tornillos habidos y por haber, pero ya me dejas acojonao. ¿Hablamos de un tornillo en la caja de cola, en la parte del chasis? Mi 700E lleva ahí dos tornillos, uno a cada lado, pero no se si uno de ellos (uno de unos 2 ó 3 mm de grosor) es cosa del anterior dueño.

Una gran putada artista, que sepas que nos solidarizamos con tigo y sentimos mucho el desastre, joer que putada piñar por fallo mecanico....

Gracias Javi, pero la verdad es que no habría sido nada si hubiera cortado motor y lo hubiera bajado despacio, pero me acojone y le inmole
Epi me refiero al tornillo del centro de la foto, en el foro preguntaba que si alguien sabia para que valía, que no parecía entrar en ningun sitio... hay si me hubiera fijado bien

Ese tornillo también lo lleva el 600ESP, y llevo el tubo de cola de carbono como upgrade, pero el tornillo no es un allen normal como el que se ve en la foto, sino que es perforante...
Con el allen, a no ser que en el tubo se haga un agujero, el tubo termina girando.
Con uno perforante, "pincha" el carbono y no hay manera de que se gire o se salga el tubo.

En el 700E hay un agujerito en el tubo para ese tornillo. El mio además tiene un tornillo perforante justo al otro lado. Imagino que eso fue cosa de txikarron, para asegurar más la colita.

trasteando un poco por internet encontré esto sobre el montaje de run raptor en el que habla de afianzar el tubo de cola, en el enlace lo podeis ver.

http://www.aerocolombino.com/page59.htm

Pero vamos que ha sido cagada mia, el tubo no estaba metido totalmente y por eso ese tornillo no parecía entrar en ningún lado... amos que me ha durado 7 vuelos sabe dios porque y lo que es ahun mejor me paso a poca distancia del suelo, me llega a pasar haciendo vuelo y la leche seria peor!