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Buenas!!

Pues creo que ya estoy plenamente inicado en este mundo: es la primera vez que he piñado y por suerte o desgracia le ha tocado al 500 La mañana ha empezado muy bien, me he ido al campo de vuelo y he llegado sobre las 10:30, hacia un dia inmejorable: ni pizca de viento y el cielo despejado por lo que se veia de maravilla El primer vuelo lo he hecho con el 500 y no me gustaba del todo como iba, a cola lentisima pero dentro de lo que cabe he hecho un par de translaciones sin problema alguno y lo he aterrizado sin novedad por lo hasta ese punto no me puedo quejar. Despues le he pegado un vuelo a 600, unas translaciones que es lo que mi nivel me da. Mas tarde y para cambiar un poco el chip he volado un poco el calmato 40 y todo bien salvo el aterrizaje un poco brusco.

A medida que iba pasando la mañana la gente abandonaba el campoc de vuelo el punto donde me he quedado solo y ha empezado lo mejor: le pego otro vuelo al avion y justo en la aproximacion se me para el motor, por suerte he podido salvar la situacion porque estaba a punto de aterrizar. Despues me he animado con el 450 y le he dado tres vuelos, he quedado MUY contento ya que he metido porfin IDLE1 al 80% plana y he hecho mis primeros looping sin mayor problema aunque me salen un poco churros pero bueno, ire mejorando con el tiempo. Casi a las tres decido darle un ultimo vuelo al 500 para terminar el dia , craso error: inicio un estacionario y despues las translaciones, al segundo recorrido que hago se me para el motor por lo que no me queda otra que iniciar una auto que no ha acabado muy bien Nunca las habia hecho y me he puesto nervisoso y creo que he metido paso demasiado pronto por lo que ha caido a plomo al suelo; temiendome un destrozo importante lo cojo sin mirarlo viendo a simple vista el patin roto.
Me da mucha rabia porque ha sido culpa de motor que ha palmado en pleno vuelo (la primera foto muestra como me lo he encontrado), si lo hubiese estrellado por mal pilotaje no me mosquearia tanto. Cuando he llegado a casa lo he revisado a ver que tiene a priori y de momento he visto dos servos del ciclico que estan cascados porque suenan rarisimo (Turnigy MG930), despues como es logico el motor y creo que el flybar. Luego desmontare para comprobar ejes aunque las palas por suerte estan intactas al igual que el cardan que va como la seda despues del aporrizaje. Os pongo unas fotos






Lo peor a mi manera de ver es que puse este motor despues de leer buenas criticas y me encuentro con esto; ademas la bateria se ha visto afectada (era su primer ciclo, esto es lo que mas rabia me da ) y no se se tirarla o que porque solo me faltaba que se incendiase cuando la cargue, os pongo tambien fotos para que me deis vuestra opinion si deberia desecharla o no:





Un saludo y ya hare pedido de piezas cuando vea todo lo que se ha visto afectado.

Siento mucho lo de la avería, pero si lo miras por otro lado, no ha sido un golpe muy malo.
Lo que sí es verdad que da mucha rabia es que no haya sido por culpa del piloto.
Venga, ánimo, que ese lo tienes otra vez volando en 4 días.

Hola, la verdad es que apenas tiene daños, respecto a la bateria, yo la descargaria en agua con sal y al desecharla...
Un saludo

Siento mucho el piñazo. Pero como te dicen, ha sido poca cosa y pronto lo tendras en vuelo. Yo estoy con javivi, esa bateria, desechala cuanto antes y no te arriesges.

Pues a mi la batería no me da sensación de que esté tan mal. Yo le quitaría el retractil azul a ver que pinta tienen las celdas. Si no parecen dañadas, la cargaría bajo estricta supervisión, metida en un recipiente metálico. Eso sí, siempre te quedará la duda de si te la jugará.... pero utilizandola al principio con control... (siempre que no esten agujereadas o muy machacadas)
He visto volar a muchísima gente con verdaderas salchichas y eso me parece más peligroso porque es hidrógeno acumulado. Un pinchazo y pueden arder.

Yo tengo alguna lipo a si y no tengo problema , pero como dice soft la primera carga pon precaución.

Siento la piña pero los heli no te perdonan ni una , son así de puñeteros.

Siento mucho el accidente, pero al menos, no ha sido culpa tuya (que suele cabrear mas). Por lo que dices, enseguida lo vuelves a tener en vuelo.

Lo que me ha dejado loco es esto:

aguriga escribió:es la primera vez que he piñado

¿Quieres decir que vuelas un 500, un 600, un 450, ya haces loopings y nunca antes habías roto?

Oscar escribió:Siento mucho el accidente, pero al menos, no ha sido culpa tuya (que suele cabrear mas). Por lo que dices, enseguida lo vuelves a tener en vuelo.

Lo que me ha dejado loco es esto:

aguriga escribió:es la primera vez que he piñado

¿Quieres decir que vuelas un 500, un 600, un 450, ya haces loopings y nunca antes habías roto?

Luis escribió:Siento mucho lo de la avería, pero si lo miras por otro lado, no ha sido un golpe muy malo.
Lo que sí es verdad que da mucha rabia es que no haya sido por culpa del piloto.
Venga, ánimo, que ese lo tienes otra vez volando en 4 días.

Javivi69 escribió:Hola, la verdad es que apenas tiene daños, respecto a la bateria, yo la descargaria en agua con sal y al desecharla...
Un saludo

jotajotavader escribió:Siento mucho el piñazo. Pero como te dicen, ha sido poca cosa y pronto lo tendras en vuelo. Yo estoy con javivi, esa bateria, desechala cuanto antes y no te arriesges.

softimagge escribió:Pues a mi la batería no me da sensación de que esté tan mal. Yo le quitaría el retractil azul a ver que pinta tienen las celdas. Si no parecen dañadas, la cargaría bajo estricta supervisión, metida en un recipiente metálico. Eso sí, siempre te quedará la duda de si te la jugará.... pero utilizandola al principio con control... (siempre que no esten agujereadas o muy machacadas)
He visto volar a muchísima gente con verdaderas salchichas y eso me parece más peligroso porque es hidrógeno acumulado. Un pinchazo y pueden arder.

luismi escribió:Yo tengo alguna lipo a si y no tengo problema , pero como dice soft la primera carga pon precaución.

Siento la piña pero los heli no te perdonan ni una , son así de puñeteros.

Oscar escribió:Siento mucho el accidente, pero al menos, no ha sido culpa tuya (que suele cabrear mas). Por lo que dices, enseguida lo vuelves a tener en vuelo.

Lo que me ha dejado loco es esto:

aguriga escribió:es la primera vez que he piñado

¿Quieres decir que vuelas un 500, un 600, un 450, ya haces loopings y nunca antes habías roto?

Muchas gracias a todos por los animos! Por suerte ayer revise el heli y no tiene gran cosa, me esperaba bastante mas. El resultado final es que tengo que cambiar:
- Motor, he pensado en este, que un compañero del club tiene un de la misma marca pero en un 450 y le va de fabula.
- Varilla del flybar
- Soportes canopy (se han doblado)
- Patin de aterrizaje

He comprobado tanto principal como el de los portapalas y estan intactos; para ver si estan bien los he puesto es una superficie plana y he mirado que estuviese "haciendo contacto" toda la superficie de eje, ademas rodaban por la mesa sin hacer cosas raras como ondulaciones. No se si es la manera adecuada de comprobarlo pero me parece haber leido que alguno lo ha hecho asi y parece que esta bien.

He tenido suerte por lo que parece porque el chasis no esta tocado y al contrario de lo que yo pensaba los servos estan intactos por lo que una alegria que me me llevo. Respecto al motor pongo otra foto, los imanes estan destrozados:



Despues la bateria, me han recomendado que mirase si la placa estaba rota y he "desarmado" un poco la lipo para llegar a ella y esta intacta, lo unico que tiene un poco abollada (pero MUY poco alguna celda) y ademas me han dicho que si huele un poco a dulce es que una celda esta pinchada y no tiene pinta asi que como me han dicho la primera carga con mucho cuidado y extremando las precauciones y si todo va bien pues la seguire utilizando, pongo unas fotos de ella desarmada:





Respecto a lo de volar y no piñar pues sera que he tenido suerte pero empece este verano con las translaciones y ayer hice mi primer loop con el 450; con el 600 y 500 solo hice translaciones; ademas ire con cuidado que el segundo loop con el 450 se quedo a un metro del suelo y eso que iba con altura.

Un saludo y gracias a todos de nuevo.


Un saludo