nitroylitio.com

Pues como ya sabeis, llevo varios dias con el 450 haciendo mis primeras traslaciones ya que el raptor lo tengo haciendole unos cambios.
Pues nada, despues de dar animos a blood en otro hilo, voy yo y piño el heli. Ayer haciendo un giro, perdi un poco la concentracion, pues habia hecho toda una lipo a base de giros a un lado, giros al otro y estaba tan contento que.... bueno la concentracion a tomar porculo, al igual quer el heli. Pues toda la tarde de reparaciones, cambio el eje principal, eje del rotor de cola, las 4 palas y los piñones del torquetube. El eje de portapalas esta perfecto, lo desmonte y rode por un cristal y no esta tocado. Pues como tenia recambios de todo, en la misma tarde estaba el heli preparado para volver a volar. Asi que hoy me ire despues de salir de currar a seguir haciendo giros, que ahora que he progresado, no voy a tirar la toalla.
El problema es que en los giros a derechas, salgo con el morro un poco bajo. Me doy cuenta y en los dos siguientes giros, lo hago bien, pero despues vuelvo otravez a salir con el morro bajo. Sera que me entusiasmo y pierdo algo de concentracion.
Pues lo dicho, hoy a dar mas guerra y espero volver con el heli intacto.

ole !!! con un par.

Así es como aprende Julio Memba en cada entreno un par de piñazos ! XDD

jajajajajaja.......

Champions escribió:Lo siento mucho alicotero.

Ejes y flybar por lo menos ¿verdad?

Así, sin ver ningún vídeo, tienes que tener en cuenta que la zona del isla donde está la placa para despegar los helis, tiene delante una gran zanja y que, si hace algo de viento (incluso una pequeña racha) puede provocar una ascendencia considerable en uno de los lados y una descendencia en el otro.

Ese efecto lo he notado con mucha frecuencia. Para anularlo te tienes que salir de la zanja y alejarte un par de metros y, por supuesto, ir muy pendiente del mando de gas cuando la sobrevuelas.

Ánimo y a reparalo que seguro que lo tienes en vuelo enseguida.

No sé, pero para mí que esto no era de aquí.

Luis escribió:

Champions escribió:Lo siento mucho alicotero.

Ejes y flybar por lo menos ¿verdad?

Así, sin ver ningún vídeo, tienes que tener en cuenta que la zona del isla donde está la placa para despegar los helis, tiene delante una gran zanja y que, si hace algo de viento (incluso una pequeña racha) puede provocar una ascendencia considerable en uno de los lados y una descendencia en el otro.

Ese efecto lo he notado con mucha frecuencia. Para anularlo te tienes que salir de la zanja y alejarte un par de metros y, por supuesto, ir muy pendiente del mando de gas cuando la sobrevuelas.

Ánimo y a reparalo que seguro que lo tienes en vuelo enseguida.

No sé, pero para mí que esto no era de aquí.

luis esto se llama spam jajajaj

estoy alucinado... jejejejeje

Por la respuesta, yo diría que en todo caso, sería un comentario a este post siniestros/tocaba-t4100.html
Pero ya he visto que Alex tiene razón, porque este mismo usuario ha dejado por ahí otro comentario sobre algún partido de fútbol.

arreglado ..el fútbol sobra.