Nop! Ya me contesto yo, mejoran el par en el arranque y lo hacen mucho mas suave. Suele usarse por eso en coches, donde el par en arranque es muy importante. Los cables adicionales son para los sensores hall que indican la posicion del rotor. Graias de todas formas!
El amigo Alvaro publicó un artículo hablando sobre el timing en los variadores. Viene un poco al pelo, aunque se refiera a los motores "sensorless", pero del artículo se deduce que los motores con sensor (por ejemplo los de coches) son aquellos que funcionan a muchísimas rpm, y el "mecanismo" de los motores sin sensor no funciona en ellos con suficiente exactitud, por lo que se requiere medir la posición del motor mediante imán y sensor hall.